Qu’est-ce qu’une vanne EGR et comment fonctionne cela fonctionne ?
«EGR» signifie recirculation des gaz d’échappement. Lorsque la température du moteur de combustion est proche de 2500 ° F, la formation d’oxydes d’azote (NOx), générateurs de smog, augmente. Les gaz d’échappement, cependant, sont principalement composés de dioxyde de carbone (CO 2 ), qui ne brûle pas. La soupape EGR a pour fonction de faire circuler à nouveau de petites quantités d’échappement dans les chambres de combustion du moteur afin de diminuer la température de combustion, réduisant ainsi la formation d’oxydes d’azote producteurs de smog. Les vannes EGR peuvent mal fonctionner en restant bloquées en position ouverte ou fermée en raison de l’accumulation de carbone. En cas de dysfonctionnement d’une vanne EGR, le CO 2 est réintroduit dans la chambre de combustion à un moment ou une quantité incorrects, ce qui ne diminue pas suffisamment la température de combustion pour empêcher l’augmentation des NOx.
Quand faut-il remplacer une vanne EGR ?
Les symptômes d’une valve EGR défectueuse incluent:
– vérifier si le voyant moteur est allumé
– puissance du moteur réduite
– économie de carburant diminuée, moteur qui cale, hésitation lors de l’accélération
– ralentissement brutal
Liste de vérification des outils et des pièces :
– Vanne EGR
– Outil de diagnostic SMPS MPPS V16
–Outil de diagnostic ELM37
Comment remplacer la vanne EGR ?
– Immobilisez le véhicule et serrez le frein d’urgence. Consultez le manuel de réparation de votre propriétaire pour localiser la vanne EGR.
– Arrêtez le moteur et débranchez la batterie.
– Retirez la conduite de vide de la vanne EGR.
– Retirez les boulons qui maintiennent la soupape EGR à la culasse.
– Retirez la vanne EGR. Veillez à protéger la culasse ouverte de tout débris.
– visser sur la nouvelle vanne EGR et raccordez la conduite de vide.
– Rebranchez la batterie.
– Démarrez la voiture et utilisez l’outil de diagnostic pour rechercher des codes et réinitialiser le témoin de vérification du moteur.
– Faites un essai routier pour vous assurer que le moteur tourne et tourne au ralenti sans à-coups.